1 июня 1783 года вышел Указ Екатерины II о развитии трактового сообщения в России и строительстве дороги, соединяющий Санкт-Петербург с Вяткой. Тракт должен был пройти через Вологду, территорию современного Черновского поселения Шабалинского района (тогда это был Никольский уезд Вологодской области), и дальше на Орлов, Вятку и выходил на южную ветвь тракта, проходящего из Москвы на Казань, Пермь и дальше до границы с Китаем.
Сначала это были одни верстовые столбы. Затем по приказу Екатерины вдоль тракта были высажены берёзы, остатки которых ещё сохранились до наших времён. Каждому хозяйству была дана норма высадки деревьев, и они впоследствии должны были следить за тем, чтобы берёзки не погибли.
Тракт тоже делали всем миром. Каждому хозяйству давалось определённое количество метров дороги, которое они должны были выложить брусчаткой. Камни откуда только не возили, даже с Вятки. Но затея того стоила – тракт стал притягательным местом: по нему возили товары, вдоль дороги возникали новые сёла и деревни, строились храмы, пристанционные здания для обмена почты, смены лошадей, придорожные трактиры. Так в с. Черновском, благодаря тракту, появилось станционное здание, построенное в 1870 году, которое прекрасно сохранилось до наших дней. В нём же был и постоялый двор.
Сохранились и останки храма, построенного в те же годы, восстановление которого сейчас идёт полным ходом.
Фрагменты тракта, с выложенной почти два столетия назад брусчаткой, сохранились до сих пор. В самом селе, и за его пределами, где дорога проходила глухими местами, тракт не разбит современной техникой.
С Черновским трактом связано много преданий и легенд, которые передаются из поколения в поколение. А, как известно, они не возникают ни откуда, а приходят из жизни. По этой дороге проезжал Радищев, когда его везли в ссылку. Проезжал царь Александр III, гнали декабристов. Тракт хранит очень много тайн и совершенно невероятных историй.
Сначала это были одни верстовые столбы. Затем по приказу Екатерины вдоль тракта были высажены берёзы, остатки которых ещё сохранились до наших времён. Каждому хозяйству была дана норма высадки деревьев, и они впоследствии должны были следить за тем, чтобы берёзки не погибли.
Тракт тоже делали всем миром. Каждому хозяйству давалось определённое количество метров дороги, которое они должны были выложить брусчаткой. Камни откуда только не возили, даже с Вятки. Но затея того стоила – тракт стал притягательным местом: по нему возили товары, вдоль дороги возникали новые сёла и деревни, строились храмы, пристанционные здания для обмена почты, смены лошадей, придорожные трактиры. Так в с. Черновском, благодаря тракту, появилось станционное здание, построенное в 1870 году, которое прекрасно сохранилось до наших дней. В нём же был и постоялый двор.
Сохранились и останки храма, построенного в те же годы, восстановление которого сейчас идёт полным ходом.
Фрагменты тракта, с выложенной почти два столетия назад брусчаткой, сохранились до сих пор. В самом селе, и за его пределами, где дорога проходила глухими местами, тракт не разбит современной техникой.
С Черновским трактом связано много преданий и легенд, которые передаются из поколения в поколение. А, как известно, они не возникают ни откуда, а приходят из жизни. По этой дороге проезжал Радищев, когда его везли в ссылку. Проезжал царь Александр III, гнали декабристов. Тракт хранит очень много тайн и совершенно невероятных историй.