Прохожие на свечинских улицах 14 октября с удивлением обращали внимание на движущуюся группу людей пенсионного возраста. Кто-то приветствовал знакомых, интересовался, куда спешит столь энергичная компания. Участники краеведческого клуба «Истоки» и ветераны-активисты приглашали присоединиться любопытствующих к экскурсионной группе.
Шагали краеведы-любители к железнодорожному вокзалу, откуда начиналась история Свечи. По пути вспоминали, что было прежде в старых зданиях, почему улицы носят такие имена. Речь путешественников в прошлое была взволнованной. Перебивая друг друга, окунались во время своего детства. Из этих коротких рассказов проявлялись новые сведения о прошлом посёлка.
Вот все остановились у крыльца вокзала, и экскурсовод погрузил их в далёкое прошлое, начало двадцатого века: «На этом месте был тёмный лес да болото, но в 1903 году застучали топоры, заскрипели повозки, нагруженные землёй. Началось строительство станции Свеча Северной железной дороги. Так родился наш посёлок».
Почему наш посёлок получил такое красивое название, почему железная дорога пролегла по низине, кто её строил, как менялся облик вокзала и привокзальной площади – узнали ветераны.
Экскурсовод рассказывала сама, спрашивала старожилов, показывала старые фотографии. Местные жители внимательно вглядывались в лица, молодых тогда ещё, свечинцев, с радостью узнавали знакомых, рассказывали о них. Полтора часа пролетели, как одно мгновение. И хоть на улице было прохладно, но грели сердца воспоминания.
Неожиданные новые сведения получили даже те, кто жил в посёлке всю жизнь. Например, где гуляла близ Свечи царская семья, отправляясь в ссылку в Сибирь. Кто из руководителей советского государства проезжал через нашу станцию. Где в посёлке растёт даурская черёмуха и как она выглядит.
Последним объектом экскурсии стала старая водонапорная башня, ровесница вокзала. Здесь экскурсанты познакомились с архитектурными и техническими особенностями строения, с историей её возрождения. Порадовавшись реставрации здания, дорогого свечинцам, краеведы решили, что нужно продолжать знакомиться с историей посёлка через экскурсии по его улицам.
Л.Н. Злобина,
член Совета организации ветеранов по Свечинскому району
Шагали краеведы-любители к железнодорожному вокзалу, откуда начиналась история Свечи. По пути вспоминали, что было прежде в старых зданиях, почему улицы носят такие имена. Речь путешественников в прошлое была взволнованной. Перебивая друг друга, окунались во время своего детства. Из этих коротких рассказов проявлялись новые сведения о прошлом посёлка.
Вот все остановились у крыльца вокзала, и экскурсовод погрузил их в далёкое прошлое, начало двадцатого века: «На этом месте был тёмный лес да болото, но в 1903 году застучали топоры, заскрипели повозки, нагруженные землёй. Началось строительство станции Свеча Северной железной дороги. Так родился наш посёлок».
Почему наш посёлок получил такое красивое название, почему железная дорога пролегла по низине, кто её строил, как менялся облик вокзала и привокзальной площади – узнали ветераны.
Экскурсовод рассказывала сама, спрашивала старожилов, показывала старые фотографии. Местные жители внимательно вглядывались в лица, молодых тогда ещё, свечинцев, с радостью узнавали знакомых, рассказывали о них. Полтора часа пролетели, как одно мгновение. И хоть на улице было прохладно, но грели сердца воспоминания.
Неожиданные новые сведения получили даже те, кто жил в посёлке всю жизнь. Например, где гуляла близ Свечи царская семья, отправляясь в ссылку в Сибирь. Кто из руководителей советского государства проезжал через нашу станцию. Где в посёлке растёт даурская черёмуха и как она выглядит.
Последним объектом экскурсии стала старая водонапорная башня, ровесница вокзала. Здесь экскурсанты познакомились с архитектурными и техническими особенностями строения, с историей её возрождения. Порадовавшись реставрации здания, дорогого свечинцам, краеведы решили, что нужно продолжать знакомиться с историей посёлка через экскурсии по его улицам.
Л.Н. Злобина,
член Совета организации ветеранов по Свечинскому району
