К 100-летию Талицы в 2003 году по инициативе жителя села Алексея Ивановича Нелюбина по решению сельсовета поставил в центре села памятник – трактор. Это единственный в Фаленском районе трактор на железных колесах, сохраненный в Талицкой школе еще с 30-х годов.
Редкий экспонат. Из истории района известно, что эти трактора пришли первыми на вновь созданные Моторно-тракторные станции. Быть трактористом в то время было очень престижно.
В то время как в других странах в сельском хозяйстве все большую роль стала играть механизация, в начале 1920-х годов Советский Союз все еще оставался страной гужевого транспорта. Чтобы переломить ситуацию, требовалось организовать массовое производство простых и дешевых тракторов. Дело осложнялось тем, что из-за недостатка необходимых компетенций наладить такого рода производство собственными силами и в разумные сроки не представлялось возможным. Как следствие руководством СССР было принято наиболее очевидное решение — закупить лицензию за рубежом. Так на свет появился первый массовый советский колесный трактор — Фордзон-Путиловец.
В СССР Фордзон-Путиловец был чрезвычайно востребован. На тракторе обрабатывали огромные пахотные площади. Причем зачастую механизаторы работали в несколько смен. Кроме того Фордзон часто применялся для привода стационарных машин: мельницы, генератора, насоса, механической пилы и т.д. В таких сложных условиях моторесурс трактора не превышал 200-300 часов. Тем не менее, именно Фордзон-Путиловец стал тем необходимым подспорьем в коллективизации и основой тракторостроения СССР.
Всего с 1924 по 1932 год завод «Красный Путиловец» выпустил 49598 тракторов.
Редкий экспонат. Из истории района известно, что эти трактора пришли первыми на вновь созданные Моторно-тракторные станции. Быть трактористом в то время было очень престижно.
В то время как в других странах в сельском хозяйстве все большую роль стала играть механизация, в начале 1920-х годов Советский Союз все еще оставался страной гужевого транспорта. Чтобы переломить ситуацию, требовалось организовать массовое производство простых и дешевых тракторов. Дело осложнялось тем, что из-за недостатка необходимых компетенций наладить такого рода производство собственными силами и в разумные сроки не представлялось возможным. Как следствие руководством СССР было принято наиболее очевидное решение — закупить лицензию за рубежом. Так на свет появился первый массовый советский колесный трактор — Фордзон-Путиловец.
В СССР Фордзон-Путиловец был чрезвычайно востребован. На тракторе обрабатывали огромные пахотные площади. Причем зачастую механизаторы работали в несколько смен. Кроме того Фордзон часто применялся для привода стационарных машин: мельницы, генератора, насоса, механической пилы и т.д. В таких сложных условиях моторесурс трактора не превышал 200-300 часов. Тем не менее, именно Фордзон-Путиловец стал тем необходимым подспорьем в коллективизации и основой тракторостроения СССР.
Всего с 1924 по 1932 год завод «Красный Путиловец» выпустил 49598 тракторов.